tisdag 13 januari 2015

En stakomobil kanske????

Jag hatar ju att träna inomhus. Så när vädret inte tillåter skidåkning, och heller inte rullskidåkning, vad gör man då??? Glashala vägar men för lite snö. Nån stakmaskin att hänga upp i trädgården kanske någon föreslår. Men inte så mycket roligare än att stirra in i TV:n eller väggen. BromsKalles dubbade rullskidor har jag ännu inte kommit till skott med.

Jag har länge vetat om de så kallade velomobilerna. Men sedan olyckan i somras har jag funderat lite mer. Fast jag är ju en mer entusiastisk skidåkare än cyklist. Så jag har istället funderat lite på en "stakomobil" (polemobile???)

Tankarna är helt klart i sin allra första linda. Men om jag behöver något nytt projekt kanske jag kan komma till skott innan nästa vintersäsong. Den kommer tyvärr inte bli så snygg som många velomobiler, då jag måste ha den ganska hög med en upprätt sittande ställning. Sedan blir nog själva stakningen och benfrånskjutet i samma rörelse. D.v.s. i motsatt ordning till skidåkningen. Men jag vet inte om det gör så mycket.

Två bilder på mina första knäppa tankar…

Alla velomobiler är dock förbaskat dyra. Jag har funderat på en budget på 2000 kr. Den som lever får se. Antingen mer så småningom eller kanske aldrig...



Två stavar fasttejpade på en gammal stakmaskin.
(OBS - stavarna kapade i annat syfte. Det blir nog aluminiumrör…)


Tre skisser på 45 sekunder. De gula kör åt höger, den vita åt vänster.


Snygg!


Också snygg!


Å jag som gillar att snickra…


Alla velomobiler är dock förbaskat dyra.




Ny funderarbild en dag senare…


Urplockning av cykeldubb


Lite knixigt att få in plattan på undersidan av dubben bra i gummit på rullskidhjulet. Men det fungerar även om det säkert hade varit enklare om jag hade köpt skruvdubb.
Detta är bara ett test på ett gammalt oanvänt hjul som jag inte har någon nytta av, då det är lite brett.


Lite funderingar på hur belysning och broms kan fungera på stakomobilen...




måndag 7 juli 2014

Att träna utan cykelhjälm, men inne eller ute???

För mig är det självklart att träna med cykelhjälm. Både på rullskidor och på cykel. Men egentligen så är man ju lite knäpp när man inte använder cykelhjälm om det inte är träning. Det jag menar är att olyckan förra lördagen, skulle jag kunnat råkat ut för även med en oväxlad cykel. Och om jag cyklar ner och badar med barnen, inte använder jag cykelhjälm i nedförsbacken 300 m. Trots att jag kräver att ungarna ska ha det! Inte är man konsekvent, och inte har det med lagstiftningen om att barn ska ha hjälm till en viss ålder att göra heller. Det har snarare bara att göra med en lathet från min sida. Varför ha hjälm en så kort sträcka? Men om någon skulle ha frågat mig för två veckor sedan var risken för en olycka var störst, i nedförsbacken till vårt bad (med skymda kurvor mm), eller där olyckan skedde för en dryg vecka sedan. Så skulle jag utan tvekan säga, ner till vårt lilla bad! Jag får väl se om jag blir mer klok när jag kastar gipset om 5 veckor!!!


Emma och Julia är nere och badar någon gång under det kyliga maj.


Så länge får jag träna utan cykelhjälm. I fredags träffade jag Johan (Myhr) och Mia. Johan tyckte jag skulle sätta spinningcykeln i trädgården och träna. Han berättade att Jerry A tränade ordentligt med sitt bandage. Jag förstod det som att det var efter operationen nu i våras, men det kan varit vid annat tillfälle.

Helena orkade inte med en "suckande mumie" (och det kalla Östersjö-vattnet just nu hos oss), så hon tog ungarna på en sista-minuten-resa till Kreta i fredags. Och trots små stödhjul, så klarar jag inte att lyfta ut "Maxfit" till trädgården i mitt nuvarande tillstånd. Så igår hade jag det tråkigt, och tog fram en gammal cykel-trainer. Eftersom jag inte hade begravt "Eddy", så "stoppade jag upp" honom istället. Så trots att han är död och inte kan röra sig en meter, så funderar jag på att ha honom i trädgården. Väldigt enkelt snickrande klarade jag av trots gipset!

Så nu är frågan om jag ska sitta inne på "Maxfit" framför Tour-en, eller sitta i trädgården på stackars uppstoppade "Eddy" och lyssna på fågelkvitter.

Igår hade jag fortfarande lite för ont i högerknät, för att testcykla eller träna. Vi får se om det kan bli något under dagen istället.


Maxfit framför Touren och TV´n????


Framplockad gammal trainer


Snickra med gips!!!


En "uppstoppad" Eddy


Jag brukar ju länka till musik ibland. I början av 90-talet, när jag skulle jämka ihop musik med min dåvarande sambo, kunde det ibland bli Angelique Kidjo. Musik som jag stod ut med och som hon gillade. Jag kan fortfarande ta fram någon gammal skiva (CD!!!!!!!!) ibland.

onsdag 2 juli 2014

Att inte langa dricka på Stockholm Rollerski



Mumiens återkomst 28/6

Istället för att langa dricka på Stockholm Rollerski, fick jag åka ambulans för första gången i mitt liv. Jag var på väg in med cykel, men kom bara till Skurustugan och Nacka akuten.

I svackan från Skurubron mot Skuru Skola, brukar jag se om jag får möte på cykelvägen uppifrån. Ser jag att jag inte får det, så brukar jag ta lite sats, så jag får lite fart på cykelvägen i uppförsbacken i fel åkriktning. Sen brukar jag cykla över till ”rätt sida” vid trafikljuset vid Skuru Skola. Om jag får möte, cyklar jag dock som man bör, höger under vägtunneln precis i svackan.

Nu var det inget cykelmöte uppifrån, så därför tog jag lite extra fart mot svackan. Jag är just på väg om en äldre dam på cykel, när hon helt utan tecken eller att hon vrider på huvudet svänger vänster och blockerar hela vägen. I en reflexhandling kaster jag då cykeln åt vänster för att undvika en kollision, men hamnar då själv ute i gruset på den lilla grusväg som damen var på väg mot. På grund av gruset kan jag inte räta upp cykeln mot asfalten, utan jag glider i gruset rakt in i en lyktstolpe samt räcke.

Det blir en rejäl krasch som flertalet personer uppe vid närmast busshållplats reagerar på. Dessa personer hjälper till att ringa 112 efter en ambulans. Jag är aldrig avsvimmad, och jag kan stå upp. Ordentligt uppskrapad på höger sida, fått ordentliga smällar på båda knäna och på höger axel. Det blöder dock mest från höger hand, där personerna från busshållplatsen säger åt mig att inte ta av mig cykelhandsken från, utan invänta ambulans. Jag är även ganska darrig om benen.

Det dröjer lite innan ambulansen kommer. Under tiden hinner jag få tag på Johan Myhr, och säga att jag inte kommer till mötesplatsen. Jag får även damen som jag tycker orsakat olyckan att ringa min telefon, så jag har hennes telefonnummer. På samma sätt ringer en av de snälla personerna från busshållplatsen min telefon, då han lovar att ta hand om cykeln, eller det som en gång var en cykel.

När ambulanspersonalen kommer, frågar de mig om jag varit avsvimmad. De ställer en del andra frågor som jag mer anser var för att kolla om jag hade läget under kontroll. Sedan kollar de bl.a. ryggraden. Som tur är har jag klarat den! Ena ambulanskillen säger även att jag ska tacka den numera krossade cykelhjälmen! Och jag har både då samt redan innan de påpekar saken samt ett flertal gånger i efterskott tackat den.

Efter lite diskussion om SÖS eller inte, så nöjer vi oss med Nacka Akuten. Ambulanskillarna menar att Nacka Akuten får skicka mig vidare vid behov. Ambulanskillarna sätter även ett tillfälligt tryckförband på den blödande högerhanden.

I ambulansen säger ena killen att han tyckte det var omtänksamt att inte köra på damen. Jag kan som svar på detta i efterskott säga, att det var en reflexhandling. Den mycket korta tid det tog innan jag träffade lyktstolpen, var inte ens tillräcklig för att starta en sådan analytisk frågeställning. Jag ser nu i efterskott inte heller något värde i det. Hur hennes och mina eventuella skador hade blivit vid ett sådant scenario, är inte så relevanta att spekulera i.

På akuten var det en skojfrisk trevlig äldre läkare. Innan han tagit bort tryckförbandet på höger hand, sa han till ambulanskillarna som sa att det skulle sys, om de verkligen hade någon kompetens att bedöma sådant. När de sedan inte var kvar, och han sydde ihop mig, förklarade han att det satt lite illa till vid lillfinger- och ringfingerknogarna så att suturerna behövde sitta 14 dagar. Jag behövde p.g.a. detta (nerver/ närhet till leder mm) även äta antibiotika i 14 dagar.

Sedan tvättade och plåstrade en sjuksyrra om mig i säkert 45 minuter. Det gick åt lite ”tandborstar” och ”skrubbkuddar” för att få bort grus. En del kompresser med silikon och en del utan.

Jag fick röntga höger axel. Jag kunde dock inte invänta svaret på detta, då jag träffade på ”Berras” fru, vars äldste son skurit sig i fingret när han jobbade på ICA Maxi i Mölnvik. Läkaren gav sitt godkännande att jag åkte, bara jag kom tillbaka ifall det var något på röntgenbilderna. Jag kunde dock inte missa chansen att få gratis skjuts hem av en ”granne”.

Några timmar senare märkte jag att jag hade rejält ont även i vänsterhanden. Inget jag hade känt på akuten, när jag var tvungen att få bedövning både här och där på ”högersidan”, för att sy ihop och tvätta sår. Jag fick därför åka tillbaka till Nacka Akuten. Den äldre läkaren var inte längre kvar, utan jag träffade en ny yngre. Nya röntgenbilder, denna gång på vänsterhanden. De upptäckte då en spricka i pekfingrets förlängning inne i handleden. Gips i tre veckor skulle detta blivit. Blev dock annat på måndagen den 30/6.

På lördagen polisanmälde jag även händelsen. Detta mest för att inte riskera att bli utan ersättning vid eventuella framtida men.

På måndag fm ringde en tredje läkare från Nacka Akuten. De ville att jag skulle komma in igen. Armbågsbenet (ulna), som går från armbågen, glipade lite för mycket i fästet mot handleden. Jag fick alltså ta mig till Nacka Akuten igen. Denna gång i taxi, då Helena inte var hemma. Jag fick träffa denna tredje läkare som ringt mig. Dessutom röntga högerhanden som jämförelse mot den vänstra. I samråd med en erfaren handortoped (Tord?), bestämdes att jag skulle gipsa armen i 90 graders vinkel vid armbågen och typ 30 graders rotation ut med underarmen. Nytt gips i 6 veckor, med byte 2 gånger efter varannan vecka.




Ambulanskillen tyckte jag skulle tacka cykelhjälmen, men det hade jag redan gjort...


Gips i 6 veckor - hela sommaren!!!


Skrubbsår där en del fått "silikon"-kompresser. 
Min högerhand som är hopsydd. 


Handsken som ambulanskillarna fick plocka av.


Min vänsterhand med en spricka, samt att armbågsbenet (det till vänster på bilden) glappar lite för mycket mot resterande handled.


Framhjul och framgaffel...


Inte mycket kvar av övriga cykeln heller. Även sadeln knäckt.


Knäckt ram


Knäckt styre


Jag tog dagen efter en gravöl för stackars Eddy


Vy över olycksplatsen. Ungefär vad jag upplevde innan jag uppfattade någon fara!


Det svarta bromsspåret är nog inte damens. Men i alla fall exakt samma riktning som hon cyklade utan att ge tecken eller vrida på huvudet.


Mina spår i gruset rakt mot lyktstolpen och räcket.


Inte så skönt att krocka med i 40 km/h. Till höger lite blodspår, där det inte krävs någon blodhund för att hitta platsen precis.

Jag är dock himla tacksam över att ha klarat huvud, ryggrad och nacke!!!!!!!!

Här skulle jag varit med!!! Även om Myhren verkar klarat sig bra med Sam, så saknade jag tillställningen!!!

Min dotter Emma sa "godnatt mumie" på lördag kväll innan hon somnade. Därav första bilden……….

onsdag 4 juni 2014

Lite vallaprylar (mer text kommer så småningom…)

Lite bilder som jag behövde visa för en person. Jag räknar med att kommentera dem vid tillfälle. 


Bild 1
Några av mina vallaboxar


Bild 2
Fästvallaburkar


Bild 3
Glidvallor, borstar och sicklar


Bild 4
Klister och några burkvallor


Bild 5
Pulver


Bild 6
Rillrar och rotokorkar


Bild 7
Rotoborstar med handtag samt rotokork


Bild 8
Vallabänk, digitalt Star-vallajärn, sladdlös borrmaskin/skruvdragare mm


Några klister vid någon +-grad till 0-an.
Något grundklister, t.ex. Rode Chola eller Swix-spray.
En blandning av Start Universal och Rode Rossa brukar vara en klassiker.
Alternativt någon lila, men det kan skilja lite mellan olika märken.


Lite musik att lyssna på så länge… Jag inser att jag är gammal när jag hellre sätter på en gammal Doors-platta, än lyssnar på ungarnas musik som jag inte riktigt förstår vitsen med...

torsdag 1 maj 2014

Att byta eller fetta in kullager på rullskidor

Ekis skrev följande kommentar efter lite diskussion på FunBeat:
”… nu vet jag ju att det här är ett av dina större intressen Lasse ;) 
Men den "normala" rullskidåkaren har aldrig plockat isär eller ens tänkt på att fetta in sina lager mer och de flesta rullskidturerna åks under hösten så det är blött och slaskigt.”.

Jag svarade:
”Jag vet inte precis om mitt stora intresse är att fetta in rullskid-kullager :-). Jag bara tycker det är lite märkligt att en cykel skulle ju ingen sticka iväg på med totalrostig kedja som knappt går att trampa runt. För att inte tala om hur cyklar för mellan 20000-100000 blänker när gamla lönnfeta gubbar kommer på dem. Men rullskidor ska minsann gå i både saltsnöslask och regn år efter år!!! ;)”

Det klart att rullskidor oftast håller år efter år även om man inte gör något. Man bör nog missköta dem lite för att de ska rosta ihop allt för snabbt. Men lite fett brukar ju stoppa lite av rost och elände. Dessutom tycker jag det går lite trögare, alltså "bättre" enligt mig. Kanske inte så mycket när det är varmt ute, men helt klart på senhösten. Ett omgång rullskidhjul (team-2-or) åkte jag klart över 1000 mil med utan att byta lager, men jag fettade in dem ibland… ;)

Om lagren dock gnisslar och går allt för lätt, kan det vara bra att fundera på byte eller infettning. Om ett lager skär, är det inte så kul. Se min klantighet under Jäkla Alliansloppet. Men jag vet personer som åkt ut i gatan när vänster skida får stopp. D.v.s. farligt om en bil kommer bakifrån.

Största problemet blir ju om man åker på saltade vägar och det är dåligt med fett i lagren. Då kan de snabbt rosta ihop. Allra värst i bakhjulen, ifall salt och vatten sprider sig in i axeln så det påverkar nållagret (spärrlagret). Det tycker jag är jobbigare att byta, ifall det pajar. Alltså är jag noga med det jag bara tycker är lite enkel och vanlig infettning utifrån av lagren. Knackar ut dem eller byter dem gör jag mycket sällan och bara vid behov.

En del jag känner har frågat mig hur man gör. Jag har dessutom vänner som nästan hamrat sönder sina rullskidhjul i okunskap över hur man ska göra. Så här kommer lite tips om hur man gör. Jag tog lite bilder under påsken, när jag bytte två lager och fettade in resten på några rullskidor.



De lager jag använder är sådana som har gummi-(plåt)-tätbrickor. Detta då dessa lätt går att öppna och fetta in. Kapslade lager med metall-tätbricka, går inte att återsluta utan speciella pressverkttyg. Lager med gummi-tätbricka kan gå lite trögare, då tätbrickan kan ha en viss kontakt med de rullande kulorna. Själv tycker jag det är en fördel på träningsrullskidor. Jag använder en vass fruktkniv att lossa tätbrickorna med. Jag tar det lite försiktigt, så jag inte stukar brickorna. Det nedre lagret har metall-tätbricka.





Jag brukar fetta in även nya lager maximalt. Det fett jag använder är billigt litiumfett från Biltema. Om jag ska åtgärda kullager för tävlingshjul, använder jag istället PTFE-fett eller PTFE-olja.



De verktyg man behöver är mycket enkla. Bra att ha är en träklubba, så man inte slår direkt med en metallhammare på axlarna. Då är det risk att axeln kan stukas lite av vanlig hammare. (Har man inte detta kan man ta en liten träbit mot axeln. Det blir dock lite krångligare.) Sedan behövs en 8 mm´s-bult, valfri hylsnyckel (där man använder baksidan som har samma diameter som lagret) samt ett skruvstäd.
Jag ler lite också åt det lilla "kit" verktyg som säljs av Swenor. En 8-mm´s bult går att köpa på lösvikt i många ”järnaffärer” och en onödig hylsnyckel borde finnas hos många med lite verktyg. Alltså verktyg för några kronor istället för det som Swenor säljer för 850 kr!



Övriga saker som är bra att ha till rengöring mm är hushållspapper och tops. Två fasta nycklar storlek 10 och två storlek 13 (räcker med en av den senare). Det går så klart bra med två skiftnycklar att lossa hjulen med. En plattång (här kombinationstång) är bra att lossa bakaxeln med om den fastnat lite mot gaffeln. Jag brukar även ha några tändstickor för att peta in fettet i lagren och för att trycka fast tätbrickorna med efteråt.



Två 10-mm´s nycklar behövs för att lossa framhjulet. En eller två 13-mm´s nycklar till bakhjulet.



Om bakhjulet har fastnat lite mot gaffeln, är det lätt att lossa det med hjälp av en plattång (här kombinationstång).



Sedan brukar det gå åt lite tops och hushållspapper, för att rengöra distansen och utsidan av lagret.



Rengjorda distanser och rengjorda utsidor av lagren. I det här läget brukar jag oftast bara öppna gummi-tätbrickorna och fetta in lagren från ena hållet. Byta lager eller fetta in från båda hållen, gör jag ytterst sällan.



När man ska byta lager i bakhjulen, är det bara att slå med en träklubba mot själva axeln. Det bör gå relativt lätt, och jag brukar alltid hålla i hjulet med vänster hand. Är det allt för trögt, kan det vara nödvändigt att smörja upp med 5-56 eller liknande. Tänk på att vänta en tid efter sedan behandling.



Ibland sitter lagret fast lite i axeln. Då kan man använda ett skruvstäd för att lossa lagret från axeln.



När man fått ut axeln med ena lagret, tar man bort lagret och använder åter axeln för att lossa det andra lagret.



Nållagret i bakhjulet är lite jobbigare att byta, men går att pressa ut. Jag brukar rengöra och fetta in detta lite. För mycket fett i nållagret kan göra att man får lite släpp (bakhalt). När fettet dock har pressats bort efter något pass, brukar detta försvinna.



Antingen byter man lager, eller rengör och fettar in dem från båda hållen.



Första lagret brukar jag sätta i mot bordskivan, med hjälp av träklubba och hylsnyckel.



Innan man sätter i andra lagret, glöm inte axeln!!! (Det blir jobbigt att få ut lagren då!)
Jag brukar hålla i hjulet med vänster hand när jag slår in det andra lagret.
Man kan behöva byta sida några gånger, så axeln inte glappar.



Jag brukar ta lite fett utanpå lagret mot distansen, för bättre skydd, samt att det kan gå lite trögare.



Bakhjulet klart!



För att knacka ur lagren i framhjulen, behövs ett skruvstäd. Viktigt är då att kanterna på skruvstädet är på metallen precis utanför lagret. Har man det mot gummit fjädrar det bara tillbaka.



Slå med 8-mm´s-bulten mot röraxeln. Viktigt är att man inte ska behöva ta till våld. Sitter det för hårt, använd 5-56 och vänta.



När du fått ut ena lagret, får man sätta i axeln igen och använda 8-mm´s-bulten från andra hållet.



Om axlar har blivit rostiga, kan man slipa upp dem försiktigt med smärgelduk eller fint sandpapper. Här har jag en skruvdragare och 1200-korns-sandpapper.



Sätt tillbaka lagren på samma sätt som i bakhjulet.



Glöm inte axeln innan andra lagret!!!



Lite fett mot distansen.



Båda hjulen klara! D.v.s. ett framhjul och ett bakhjul.

Jag brukar köpa 10 nya lager för ca 210 kr inklusive moms. (17 kr/st ex moms.) Jag köper dem på:
Spekuma Kullager AB 

Sprängarvägen 9 

132 38 Saltsjö-Boo


Mest för att de är kunniga samt att det är på hemväg till mig från stan.

Lycka till om ni vill fixa med era rullskidor.